um é pouco

dois é bom

tres é melhor ainda!!!

rebarbação e prolongamento das roscas

prolonguei as roscas de 1/2 x 24mm para 33mm um aumento de 9mm

remoção de rebarbas da usinagem com lima rotativa(metal duro)jamais use pontas montadas(areia colada)a areia que se solta pode se alojar nos dutos e se soltar com funcionamento do motor arranhando as bronzinas, mancais etc...

bronzinas de mancal BMW

 o Sandro da Sportsystem me aconselhou usar bronzinas de BMW que são de liga metálica mais resistentes
que as Porsche tipo 4 que são de liga de aluminio que chegam deformar dependendo da potência

o canal de lubrificação circunferencial é interno e não externo como no fusca assim a lubrificação dos mancais,virabrequim e biela  é constante e não pulsativo

Os Simpsons

 alguns dos equipamentos obrigatórios nas pistas de arrancada

 capacete Outlaw Bandit, para-quedas Sky Jacker 10 pés, cinto 5 pontas camlock

pistões Iapel

 pistão forjado  94mm

 feito pela Iapel Argentina

 pistão com tratamento superficial de anodização dura. aumento da resistência mecânica e térmica

 anéis NPR  Japão

 suporta mais de 800cv

 mancais posicionados mais ao centro. elimina flexões do pino, aumenta a resistência da cabeça do pistão, diminui o peso do pistão e do pino que é mais curto.

mais uma Solex

 carburador que estava num fusca parado há muito tempo. a gasolina seca e forma uma borra que trava a valvula(esfera) do injetor

 esse vai ficar algumas semanas mergulhado no fluido de freio

 a tampa e principalmente o corpo estavam bem empenados

 ambos foram plainados com uma lixa em cima de um vidro

 a superficie fica bem uniforme eliminando vazamentos

Solex 30 PIC

 uma geral num solex

 banho de gasolina para tirar a sujeira

 certa vez não consegui desentupir os dutos do injetor de um carburador, dai me lembrei que tinha uma garrafa cheia de fluido de freio guardada ai pensei porque não tentar?

 deixei o carburador mergulhado por uma semana

 ficou como novo e o duto de injeção foi desentupido

trilhos

peguei um par de assoalhos de um latoeiro perto de casa, em péssimo estado mas os trilhos estão bons

 para remove-lo é preciso identificar as marcas de solda ponto e furar somente a primeira chapa
o suficiente para que as duas partes se soltem

 a broca pode ser 5 ou 6mm de preferencia com grau menor de afiação(menos ponta) para não furar o trilho

 esse trilho(estreito) pode ser aproveitado pois e original de chapa grossa mais resistente que os fabricados atualmente

vou por no meu fusca 75 que veio com trilho do tipo largo, assim posso por os bancos originais