visita a De Pauli Race Cars Pinhais-PR

 lá está sendo feito as Coil over e pontas de eixo

fixação da carroceria

furação dos discos dianteiros

 discos originais Fusca , Brasilia

para garantir precisão,  furação e contra faceado foram feitos em maquina CNC

 o disco foi apoiado em calços retificados

 pegando o centro com relógio apalpador

 furação

 faceamento

 prisioneiros 1/2''  20 fios próprio para as porcas Weld

 furação 5 X 4,5" (114,3 mm)

suspensão 2ª parte

o quadro teve que ser encurtado 70mm cada lado , já que as rodas Weld ficaram 40mm para fora

suspensão dianteira 1ª parte

 o quadro foi alinhado e teve buchas e rolamentos trocados

 um detalhe muito importante na montagem dos pivôs é o seu posicionamento
o entalho do pivô deve casar com a marca no braço da suspensão, caso contrario o desgaste é prematuro

suporte da caixa parte 2

mais peças para o motor

embreagem multi disco

sobre cárter Empi retrabalhado pela Sportsystem / Sandro Bruno

na parte de trás foi feito um funil que direciona o óleo para a bomba aumentando a pressão e evitando que a mesma sugue ar eliminando a possibilidade de cavitação

suporte do sensor de rotação

polia

modulo de ignição indutiva Sparkpro  manda até 400V no primário da bobina

modulo Peak and hold para o acionamento dos bicos injetores

sensores PS-10