tirando o 1600
troquei a caixa de cambio também , estava com a 2ª meio ruim de entrar
a caixa foi feita em oficina especializada , fiz apenas a montagem da coroa e semi eixos
com mesma relação da anterior 8/33 4,125 1600
os rolamentos traseiros do fusca e derivados recebem óleo lubrificante da caixa por isso e bem difícil estragarem
alguns kits de retentor , vem com uma junta muito grossa que não deve ser usada pois deixa o rolamento com folga dentro do alojamento o ideal é uma junta bem fina
coxim e coifas novas
já faz um bom tempo que uso essa câmara de pneu de bicicleta ao redor do cabo flexivel da embreagem , ela protege o cabo da poeira e água que contaminam ele
motor 1300 de volta
